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Les derniers résultats ,Infos... MAJ le 08/05/11
Début de la saison 2009 !!
Troféo 450 SUZUKI Luxperformance
OTTOBIANO 12 et 13 Avril 2009
Début de saison et première course en 450 pour Tthomas sur ce troféo Suzuki de nos amis de lux !!
Arrivée le vendredi JMG a du matos à récupérer donc il préfère être là dés le samedi matin sur place ! Intall tranquillou mais super organisation de Lux ouaaaaaaaaaa !! Les pilotes du National sont là aussi mais bon bientôt y a que des « francese » !! Les Charreyres viennent les saluer, un peu de tchache et tout va bien !!
Temps : beau avec plein de mousquitos
!!
Les essais
: cool raoul
et relaxe max !! Thom
prend ses marques la moto a 12h de
roulage et Thom lui aussi a
12 de roulage en 450 !! donc ………
calmos !!
Les qualifs : là les vacances c’est fini !! Thom est rapide et aime bien sa moto donc ça va le faire et ça le fait !! La pole rien que ça le deuxième est à 2 secondes ! Bon la place sur la grille c’est ok mais reste les courses là c’est différent !
1ere manche : Super départ de Thom le Hole-shot par contre dés l’entrée dans la terre on vient le percuter lui ne tombe pas mais derrière c’est l hécatombe, il est premier avec maintenant un peu d’avance il termine à cette place avec un plaisir intense !
2eme manche : Encore un super départ et le Hole-shot mais juste avant le raccord terre bitume Thom par à la faute ! Un peu de précipitation, il tombe mais ne calle pas et repart 12eme et là c’est chronos sur chronos il remonte 8eme puis 6 puis 5 et a le 4eme en ligne de mire mais la ligne d’arrivée est pour bientôt il réussi à passer et termine 4eme ! Super Thom !!
3me manche : Le Hole-shot pour pas changer tranquille premier le Thom il est devant ne prend aucun risque et assure de super chronos réguliers mais à trois tours de la fin il se fait doubler en passant au panneautage il fait signe à son père et lui montre le moteur ? Il se fait doubler et ne peut faire qu’a peine un demi tour de plus ! Il abandonne c’est la course. Pompe d’injection du réservoir semble t il ?
Il termine 7eme du week mais positive après tout pour une mise en condition c’est quand même pas mal non ? la pole , trois Hole shot, une manche !! pour une prise en main du 450 , c’est une sacrée prise en main !!
Troféo HUSQVARNA 450 "racing"
CASTELLETO DI BRANDUZO le 25 et 26 Avril 2009
Départ vendredi midi pour une arrivée vers 17h , sur l ‘autoroute on croise !! non on dépasse !! LOL !
Franck et sa Franckmobile on se calle devant eux et on se suit tranquillou , on s’ installe à l’arrache car déjà du monde et puis le trofeo sera installé que demain sur le parking d’en bas et pour le moment pas encore d'électricité . Il fait du vent ! en fin de soirée il pleut! pas marrant.
On fait la connaissance de Franck et de sa fille Lucie qui doit pas regretter d’etre venue car vendredi elle avait jamais conduit de moto et dimanche elle repartira en sachant piloter une petit 125 à vitesse !! Papa va falloir investir , Franck aura pris un pied pas possible sur ce circuit avec un temps fabuleux par contre dimanche sous la pluie ca le tente moins ! de tout facon pas de regret suite à un probleme de licence il ne pourra pas prendre le départ !
Jon découvre la nouvelle partie terre et ira la reconnaître à pied en soirée aprés la pluie !Super partie terre il est certain de faire la différence grace à elle en effet castelleto est un circuit très rapide et son 450 TC face aux motos ex usine et gonflées sans oublier les 450 RR et nouveau 530 RR risque de faire pale figure en bout de ligne droite !!
Samedi matin soleil de folie et très chaud , on s’installe pas vraiment car ce soir faudra encore tout déplacer ! Nos amis Nello et autre italiens qu’on voit depuis 2 ans viennent chaleureusement nous saluer cool !! ma patanchonnneeeee !!!!!!!!!
On sort les motos ! le but prendre ses marques sur la SM et roder le mulet Franck nous rejoint et la journéee se passe fort bien , bonne sensation sur la moto de course de Jon , la démultiplication la meilleure est trouvée , les pneux vont bien mais il veut un slick neuf pour la course , on a des AV ! c’est déjà ca car à 380 euros le train ! ca fait cher !!
On s’insalle donc en bas on a nos tentes Husqvarna perso et on monte aussi notre tente de la Sifam c’ est notre sponsors certe et avoir deux fois 3x3 c’ est méga top.On prépare les motos pour demain , il annonce la pluie mais on y croit pas car il fait vraiment très très beau , on anticipe quand meme sur un jeu de roue pluie en 17 si vraiment il pleut Jon montera le 16.5 pluie en vitesse !!
Fin de soirée avec Franck , apéro , petit croque , on discute avec nos amis italiens qui sont à coté de nous et Nello nous apprend que ce sont 82 pilotes qui seront sur le troféo et que quelques uns des "bons" seront là pour le gains de fin de saison car c'est quand meme de l ordre de 10 000 euros pas categ pour les 1er et ainsi de suite. Les Ricci , Riganti , Mauro, Nello Andréa seront encore la avec leurs betes de courses mais d 'autres viendront leur disputer la supprémacie des années passées en categ Racing bien sur car en Stock c'était Jon le Boss mais ca risque de changer.
Temps pluie de folie et froid !! trés froid !
Dimanche 6 h il pleut on part à 18h il pleut toujours !! l' apocalyspe !! je passe sur les changement de roues , réglages etc.....
Jon change ses roues et monte la pluie 16.5 , puis le disque de la roue arrière le neuf ne semble pas lui convenir.
Les essais : ca
se passe correctement on voit des temps
de l’ordre de 1.30 pour les meilleurs , la
série de Jon se lance et c’est kif kif 1.29
1.28 sauf 2 pilotes qui sont déjà
en 1.26 1.27 , Jon qui n'a pas roulé avec des pluies depuis 5 ans c' est calmos
mais il prend confiance et descend en 1.28
il est dans les 10 au génèral, cool
il revient au paddock en exprimant sa satisfaction la moto marche du feu
de dieu , totale confiance en ses pneux et surtout freinage de folie !
merci Beringer le 6 pistons c’ est de la balle.
Qualifs : La pluie redouble d’ intensité Jon passe en tete aux chronos il est déjà en 1.27 mais ca tombe de tous les cotés aussi bien les pilotes et leurs motos que les chronos !! Jon repasse 5eme tps du génèral c’est bien , puis 1.25.8 puis 1.25.614 il est 2eme , je suis surpris plus de 2 secondes de gagné ? explication les "frangins" de chez Husq les champions du monde , d’Italie et de France ! sont là pour faire le spectacle , oui ils roulent Husq depuis des années ! Adrien reconnais le 85 de Jon il le suit, voit ou ca peche comme l’entrée du pif paf , l‘arrete lui donne des conseils puis dit "suis moi" ! en 4 tours il passe de 1.27 a 1.25.614 ca sera sont meilleurs temps les autres améliorent aussi ils sera 3eme tps qualifs sur 82 , il roulera encore plus vite en course !!
Aux paddocks Adrien et Thomas lui donneront encore pas mal de conseils , le premier pilote est en 1.24.5 et on apprend qu’ il dispose de la moto 2008 de Thomas , déjà qu'il est pas manchot alors en plus avec une bonne bécanne ca sera dur !!
La super pole : Jon se rate au premier virage mais finira 2eme , le seul souci les pneux commencent à fatiguer et on est resté sur le réglement 2008 qui interdit la monte de pneux des qualifs aux courses meme train ! (quelle erreur ! cette régle n’a pas été respectées sauf pas nous !!) Il ira encore discuter avec Adrien car comment ne pas tenir compte de conseils d’un champion du monde !!
Je leur souhaite encore beaucoup de
victoires et de titres mais ils pourront se recycler de suite comme formateurs !
incroyable de voir l analyse et la vitesse à laquelle ils la font !
encore merci les frangins ! dire que pour les premières courses de Jon en 125
dans ses adversaires il y avait Thomas et 8 ans aprés il lui donne des conseils
!!
Premiere manche : Jon part 2eme et conserve sa place 3 tours c’ est bien super bien derriere sa pousse un peu mais le petit 450 tc tient bon ,mais trop de pression ? erreur ? optimiste ? Jon se rate sur une glisse puis la moto raccroche ! le pire en moto, il est ejecté tombe lourdement ,lui et la moto se retrouve dans les graviers , ca va puiqu’il tente de relever difficilement la moto mais comme Alesi une fois dans les graviers dur d’ en sortir !! un commissaire vient l’ aider , il repart bon dernier il remontera 13eme ! mais la moto marche mal pétarade , derriere y a de la casse GB , boucle , le filtre est plein de cailloux , on fait comme on peut mais la moto ne marche vraiment pas , un nouveau mecano Francais vient d' etre embauché par husq on va le voir en vitesse et de suite il trouve !! ferme le starter à chaud ca ira mieux .
oui dans la précipitation Jon l’a laissé enclanché ,donc la moto ca va reste le pilote mal aux doigts , au coté droit et un peu au moral !! la moto repartira avec une forme aérodynamique un peu bizarre mais j' ai pas le temps de démonter la cross pour la changer
deuxieme manche Holeshot mais 2 virages plus loin il est deux il tient 5 tours mais ca commence devenir dur , les pneux que l’ on a pas changés fatiguent et Jon fait pas mal d’ embardées il se fait prendre à l' interieur par le 3eme mais il a ouvert la porte et le 4eme s engouffre aussitot , Jon est 4 et là ca bataille dure avec le 5eme qui l’ a en ligne de mire il se fait passer dans la ligne droite car le 450 fait ce qu' il peut mais c est pas un 530 quand meme ! Jon ne lache rien et revient dessus mais il finira à cette place 5eme les deux pilotes se serreront la main dés la ligne d arrivée franchie avant de partir sur un "cabrage" de folie car pour une belle bourre c'était une belle bourre !
Jon fait 7 du week sur 82 c' est bien mais cette année le niveau c’ est élevé d’ un cran pour donner une idée le premier « stock » est 17 et le 2eme 21eme !! l’année dernière Jon était toujours dans les 5 avec son 510 !!
Pour terminer merci à tous nos sponsors !! le 6 pistons c'est de la balle !! et Jean luc on sait pas ca que t’ as fait aux 450 mais pas mal d italiens sont persuadés que le moteur est gonflé et nous demandait quelle partie du moteur tu avais travaillé , on leur a bien dit qu il était stock sauf le reéquilibrage mais pour le reste c’ est bien un TC et un 2008 en plus , ils n’ en sont pas persuadés !
Ha oui j’ ai oublié le principal !! tout c'est fait sans la partie terre !! fermée ! et ca c’ est dommage car Jon pense qu'il aurait fait la différence sur ce nouveau tracé , sauf sur le premier qui est champion régionnal et 3eme national cross.
Bon on verra sur les autres circuits ou la puissance des motos est moins important puisque plus petit , plus technique et moins rapide!
Troféo 450 SUZUKI Luxperformance
BUSCA 2 et 3 mai 2009
Départ le vendredi Camping car remorque
temps : super beau mais aussi super chaud
Essais: Thom assure et répère un max ! la terre est assez technique et le raccord terrre/bitume va poser des problèmes à tout le monde car ca glisse de chez ca glisse !! il repère les trace mais ne fait pas le meilleur chrono mais bon c'sdst pas les qualifs !!
Qualifs: une seule consigne GAZZZZZZZ car le départ sera super important puisque trés loin de la partie terre docn il faudra etre devant !! Super chronos sur super chronos Thom est pole et laisse le deuxième assez loin !!
Première manche: super départ , la moto ronfle super bien , il fait chaud mais ca va Thom se fait reprendre mais ne tentera pas le sort il termine 2eme assurant une place d'honneur ! de toute facon y a encore deux manches !
deuxième manche: nous sommes dimanche et il fait encore super beau et trés trés chaud , holeshot pour Thom qui fera toute la course en tete aucune erreur c'est parfais derière ca essaye de suivre mais riena faire impérial sur le bitume Thom l' est tout autant sur la terre il accroit son avance et fait un cavalier seule en tete s assrant une superbe victoire !
troisiéme manche: Thom a eu peu chaud il boit beaucoup avant le départ , sur la ligne impatient d'en découdre il fait attention à ne pas voler le départ et part meme en retard !mais ca ne l'empeche pas de refaire le coup du Holeshot et de partir seul ! derière sa s'accroche grave et c'est assez tendu , dans la terre il perd un peu de temps surtout sur ce raccord ou nous aurons des figures digne de Holliday on ice ! Il est hyper concentré ! les chronos tombent 1.24.2 1.24.5 1.24.4 1.243 un métronome !! Dernier tour une petite eeruer en sortie de terre ! on est en apnée !! mais il maitrise une glisse d'antologie et repars pour franchier la ligne d'arrivée encore premier !!
Voila superbe week end Thom gagne le Troféo bien sur mais surtout remonte 2eme au classement génaral !!
Troféo 450 SUZUKI Luxperformance
Latina le 16 et 17 mai 2009
Arrivée le vendredi matin après instal , reconnaissance du circuit , puis repos !
T emps : super beau et
chaud
Essais : Thom est super bien pas meilleur temps mais pas loin, la moto ronfle bien tout est ok pour la suite !!
Qualifs : C’est la que ca se gâte ! Thom est en attaque de partout car il lui faut la pole mais un peu optimiste sur un saut il se réceptionne mal et un autre francese bien involontairement vient le percuter très violement puisque Thomas se casse un orteil plus « le reste » très endolori, il fait la pole quand même !!
1er manche : Strappé il prend le départ quand même et après une course de toute beauté ! hole shot et cavalier seul il remporte cette manche haut la main !
2eme manche : Un peu moins bien bon départ mais Thom se rate et repart bon dernier ! (Ça m’en rappelle un autre !! faudrait que les « supermot06 » arrêtent ce genre de courses !!) auteur de temps super canon de tour en tour il remonte mais ne terminera que 4eme , il est exténué, en plus le pied lui fait mal mais il prend sur lui ! bravo Thom
3eme manche : Super départ Holeshot encore mais au bout de la ligne droite dans le premier virage un pilote placé derrière vient percuter tout le groupe de devant (il viendra s’excuser expliquant qu’il n’avait plus de frein) et là strike géant ! bref Kevin vient percuter violement Thomas qui en plus de gros dégât sur la moto y laissera un deuxième orteil ! Oui l’autre pied ! Dans la douleur il terminera 5eme ne pouvant vraiment rien faire d’autre !
2eme du week end il montera sur le podium mais perd une place au Championnat puisque 3eme !
Retour au bercail et plâtre posé afin d’immobiliser ses pieds mais ça devrait aller pour la prochaine course !
Troféo HUSQVARNA 450 "racing"
Jésolo le 16 et 17 mai 2009
Temps Super beau et chaud
Jon s’entraîne tout le samedi afin de reconnaître ce circuit sur lequel il n’avait pu rouler en 2008 et qui lui coûta la victoire finale ! Il est bien super bien la moto aussi est bien, en plus ils ouvrent la partie terre qui satisfait pleinement le coté crossman de Jon ! Bon restau, une bonne nuit de repos à l’hôtel ! Et oui on se la pete ! Genre paiiilote duzineeee
Les essais : Impec Jon use pas trop ses pneus ça sert a rien mais regarde ou passe les autres pilotes afin de voir la meilleur trajectoire.
Qualifs : en 20 minutes pas moyen de faire un tour clair , Jon se retrouve systématiquement empêtré avec des pilotes moins rapides, il ne pourra faire mieux que 6eme ce qui est super mauvais car c’est 2eme ligne et en plus au milieu !
Premier manche : Départ moyen, petit train dans la terre ou tout le monde prend la même trajectoire, Jon lui innove et tente l’inter c’était un super choix si ….. et oui cette partie est pas faite du tout et Jon sort la roue avant d’une petite ornière , il ne tombe pas mais cale puis mettra pas mal de temps avant de repartir avec un demi tour de retard sur le dernier ! En plus il remarque que sa fourche suinte en haut et ça le tracasse ! Pas longtemps car il signe des temps canon tour après tour puisque chronos du 4eme et remonte pour finir 11eme !
Retour aux paddocks et verif des tubes de fourche avec le mécano italien 2008 de Berthomé sympa de sa part ! ils revissent mais ça donne l’impression de tourner dans le vide , il repartira comme ça ne voulant pas prendre le mulet.
Deuxième manche : Bon départ puisqu’il reste 6eme bon départ puisqu il conserve sa place de 6eme, la fourche à l’air de tenir et la moto est collée au RR et autres ex usine Jon ne lâche rien mais le 5eme moins rapide ne se laisse pas passer facilement, un mini bloc pass dans la terre et Jon passe enfin, il remonte enfin sur le 4eme qu’il a en ligne de lire et signe des temps de ouf !! car ça roule de folie devant !! il remonte sur lui ! Jon est plus vite mais c’est un vieux briscard qui ne sans laisse pas compter ! Dernier tour ! Dernier virage ! Jon retarde son freinage et tente l’exter il est plus vite, la moto bouge un peu mais reste en ligne mais c’est limite ! Encore 20 mètres et le drapeau ! Jon se couche pour franchir la ligne avec une roue oui une roue d’avance ,moins de 2/10 ! il est super content mais l’autre pilote peste en italien ? pas après Jon puisqu’il vient aussitôt lui serrer la main et le féliciter !!
Par contre réclamation du 6eme
contre Jon qui serait passé à coté des piquets en bois dans la terre ,
effectivement il le dit aux commissaires qui confirmeront, Jon a vu que tous les
pilotes devant lui dont celui qui porte réclamation !! (gonflés le gars !!)
coupaient au même endroit il a donc fait pareil que les autres !! Le directeur
de courses confortés pas les commissaires qui confirment que tous les pilotes
coupaient à cet endroit officialise le classement
il fait donc 11 et 4
et 6 du week end le podium se rapproche mais dur dur !! il passe
4eme au champ !!
Troféo 450 SUZUKI Luxperformance
Viterbo le 7 et 8 juin 2009
Temps : Mitigé car très très nuageux !!
Comme d’hab arrivée le vendredi, installation tranquille même si le temps est menaçant
Vu le temps JMG va investir dans un
« jeu de pluie » car pas de doute une ou des manches se feront
sous la pluie
Essais : Reconnaissance
du circuit comme d’hab c'est-à-dire
calmos en plus Thom a eu le plâtre
retiré cette semaine donc pas de folie !! Pour le moment en slicks !
Qualifs : Toujours
en slicks ça menace mais ça va tenir !! Thom signe le meilleur temps très
rapidement, il en profite pour s’arrêter et se désaltérer mais Kevin en
profite pour signer un meilleurs temps de l ordre du 1/10eme mais ça suffit !
Thom repart aussitôt mais
incapable d’assurer un tour clair il ne pourra améliorer et sera donc 2 sur
la ligne !
Thom partira en slicks car ça a l’air de se maintenir ! seul soucis du coup est ce que les slicks vont tenir ? car JMG ne peut pas aller chercher un autre train de pneu !!
Première manche: Bon départ mais Kev lui aussi a pris un bon départ et commence un mano a mano dantesque entre les deux franceses , Thom essaye de passer mais Kev ne s’en laisse pas compter , les deux pilotes sont limites ! Correct mais limite et faudrait pas que ça finisse au tapis Thom met une pression pas possible et le Kev premier part à la faute, Thom ne sera pas rejoint et termine 1er !!
Deuxième manche : La même chose ! Thom est plus rapide mais Kev gère bien sa course et là il ira jusqu’au bout, Thom terminera 2eme à moins de 2/10 !! reste un manche et pour le moment Thom est devant au général par contre le pneu arrière semble donner des signes de fatigue mais il faudra qu’il fasse avec !
Troisième manche : encore un super départ de Kev mais Thom est dans sa roue et on s’oriente vers le même style de course que les 2 dernières manches, puis dans la terre un grand coup de tonnerre se fait entendre ? Kev n’est plus là et Thom se retrouve devant en première place, il signera des temps canon puis assurera car le pneu arrière est vraiment pas en bon état !! il terminera 1er de cette manche, pour Kevin ce grand bruit c’était son pot qui a lâché ! la moto ne marchait plus trop bien ,il terminera 5eme quand même par contre ayant été tiré au sort pour « vérification techniques » des décibels et autres après la fin de la course, vu l’état du pot et les prise d’air ça rentre plus dans les normes et là les commissaires décident de le rétrograder de 5 places ! dur dur ! Mais c’est la course avec application du règlement à la lettre.
Donc avec tout ça ! Superbes résultats de Thomas 1er de la journée et il passe premier au général ! Ça compense avec sa manche à blanc de début de saison, mais c’est serré très serré même ! et le championnat n’est pas fini !!
Troféo HUSQVARNA 450 "racing"
Prato (Florence) le 13 et 14 juin 2009
Arrivée le samedi vers 13h ou on apprend que l’on pourra tourner sur le circuit vers 15h .
Il faut un soleil de plomb ! il doit faire 35 /40 à l’ombre ! Mais y a pas d’ombre !
Le circuit en ville comme ils disent,
sorte de plaques de ciment jointe ensemble (genre Clastre ) partie terre de
folie pour la longueur mais une seule trace (Jon en a testé d'autres bien sur
!! et a mangé de la paille ! ha oui partie terre sur une sorte de terre /
paille) impossible de doubler ! et pour le bitume après avoir vu les plaques de
loin on a été voir de plus prés et là des trous en formation un gruyère par
endroit !!doubler sera difficile et dangereux et si tu tombes sur un trou
!! pas bien (Jon a testé aussi)
Tout ça sans électricité , sans eau , sans douches ! Ça nous a rappelé bien
des souvenirs du France.
Jon essaye la moto relativement peu car il fait très très chaud et la partie terre le fatigue énormément ! Demain même temps voir plus chaud et ça va pas être simple !! Il se prend quand même quelques pelles en testant des traj différente dur ça va être dur !
Petite nuit à l’hôtel avec repas entre Husquiens (150 personnes) sympa même si on a rien compris à leur us et coutumes !! LOL
Temps trés chaud et lourd 35 à 40 degrés !!
Essais : 3 minutes au lieu de 20 car la moto avait des perte d’eau les mécanos ont regardé mais pour eux c’était suite à la chaleur et au fait qu’on a un bouchon radiateur de 1.1 et qu’il faut un 1.4 une histoire de « pression » (on en apprend tous les jours !!).
On réussi a en trouver un chez nos amis italiens (Jon le fera tomber en dernière manche) et ça ira pour les qualifs.
Qualifs : Jon fait le 7eme temps ! Pourtant des tours « clairs » pas gênés du tout mais rien à faire ça le fait pas ! Ceci dit 5 pilotes sont dans la même secondes du 3eme au 8eme !Jon est pas à l’aise , manquant de physique dans la terre plus cette la chaleur étouffante ! Mais bon c’est pour tout le monde pareil !
1ere manche : Départ
moyen car enfermé, on ne dira jamais assez combien les qualifs sont importantes
surtout sur ce genre de tracé, il est 11 je crois, il remonte assez vite 8eme
mais est bouchonné par le 7eme
pendant 4 tours, il s’impatiente et
je vois qu’il est plus dans sa course à essayer de gérer il est passé dans
la 4eme dimension et bien sur part à la faute après la table ! il repars
assez vite mais terminera 9eme !C’est n’importe quoi
il aurait du gérer car il y avait des points à prendre ! Étant
beaucoup plus rapide il aurait trouvé l’ouverture !
Une botte explosée, les protèges
main aussi, le levier d’embrayage HS, on bricole pour la deuxième manche! Et
juste avant le départ de la 2eme manche je vérifie l’eau et là y en manque
j’en remet mais le radiateur semble avoir un blême ça coule de partout ?
On prend pas de risque et en 15 minutes on démonte celui du mulet et on le
change car dans le doute pas question de faire un moteur !! Tout est ok
mais arriver sur la ligne de départ dans ces conditions c’est pas le top !
2eme manche : bon départ
!! 4 !! Mais ça freine devant il tape le 3eme et cale la moto ne redémarre pas
de suite il repart bon dernier avec presque un tour de retardet là c’est un
festival de la part de Jon , il est à l’attaque de partout ,la moto est au
top la partie cycle aussi
, je crains un peu pour les pneus car on les a pas changé pour la course et
c’est la première fois qu’ il roule en 465 devant ! De la folie en 3 tours
il revient au cul de l’avant dernier, il fait des chronos réguliers
incroyables il est dans les temps du 4eme !! Il remonte encore, double dans
des positions très peu orthodoxe, debout en glisse des inters des exters
c’est un festival ! On l’entend gueuler de partout, le speaker, les
spectateurs, les organisateurs adorent !! il est 15 mais devant y a un groupe de
5 pilotes et je pense qu’ ils veut aller se les faire comme il dit mais un peu
optimiste il change de traj sur le virage avant la terre et attaque un inter de
folie !! il roule sur la partie sale et pleine de trous ! déséquilibré il
perd l’avant et embarque le pilote de devant avec lui !
au JBT ils disent "Ca passait c était beau ......... "
Il repartira avant dernier et finira à cette place, il ira s' excuser auprès du pilote car en plus c’est un de nos potes qui lui diras « ma je sévais pas que c'était le toi ! ba sinon je me poussais de sur le coté » sympa non !! car c’ est quand même Jon qui l’ embarque et il finit dernier à cause de lui !
voila week end de m.... et les motos dans un état ! plus les autres petits dégats ! seul satisfaction les autres aussi ont eu des misères et Jon conserve sa place de 5eme au championnat ! Dommage il aurait pu prendre de l'avance ! si .......
prochaine à Pomposa dans 3 semaines
Troféo 450 SUZUKI Luxperformance
Pomposa le 20 et 21 juin 2009
Install le vendredi, mise en place du
matos et demain ça va la faire !!
Temps : super beau et chaud mais une petite averse est venus foutre le bor……..
Les essais :Pas
top ! la piste est très glissante à cause du sable
que le vent amène de la plage sur cette piste superbe mais au demeurant
sans partie terre ou presque ! Faudra faire le petit train , Thom est pas
super à l’aise contrairement aux italiens
qui sont dans leur jardin pour
certain c’est leur terrain d’entraînement et il connaisse chaque millimètre
de cette piste ! pas facile
Qualifs:
ce qu'on redoutait aux essais se confirme
aux qualifs Thom est moins vite que d’habitude et en plus après l’averse
grosse erreur il part en
slick AV et AR alors que pas mal de pilote sont en pluie devant et slick arrière
et même si
5 pilotes sont dans la même seconde il se classe 8eme et 2eme ligne !
ouf il évite la 3eme ligne au départ !!
Premiére manche :
assez bon départ
mais en SM la place des qualifs est déterminante
, Thom fait ce qu’il peut et suit la groupe mais il met un peu de temps
a doubler le 7eme , il est 6
mais ne pourra pas revenir sur le groupe de devant ! Dommage mais
les italiens sont chez eux et vu les temps canons ça se voit.
Deuxième manche : Bis
répétitas, Thom sait qu’il doit défendre
sa place de leader au général il
s’arrache de partout et terminera 5eme au prix de pas mal d’effort mais bon c’est
bon pour les points du général
Troisième manche : Bon
départ et il prends la roue des meilleurs sur ce circuit a 3 tours de l’arrivée
il est 4eme, un super résultat mais on vient le percuter et il finit à terre
, il se relève très très vite et repart mais pas assez de temps pour
revenir et c’est 7eme qu’il se classe un peu dépité !!
Pas de podium pour cette course mais il limite les dégâts en prenant la deuxième place du général .Pour les 4 premiers ça se joue dans un mouchoir de poche !! La finale qui aura lieu à Ottobiano car Castelleto a été annulé laisse augurer un mano à mano dantesque car la bas c’est une partie terre pour cross man comme Thom les aime et à mon avis il sera intouchable sur les woops !!
Troféo HUSQVARNA 450 "racing"
Pomposa le 5 juillet 2009
Arrivée le samedi soir, tour du circuit pour voir les Kart en action car pas moyen de s’entraîner, en compensation il y aura deux séances d’essais libre de 20 minutes !! direction l’hôtel et repos bien mérité !!
Dans la nuit orage de folie, le paddock avec les barnums doit être dans un état ?
Effectivement dimanche matin sur la circuit la désolation reste un barnum debout celui de Jon ? Dans la nuit Franck qui dormait sur place n’a pas pu sauver le sien mais à pu rabaisser le notre qui du coup échappe à la destruction !! merci Francky
Temps super beau et chaud
limite orageux .
Les essais :La première série est pas brillante Jon est pas à l’aise le pneu AV ça va pas et les plaquettes non plus il ne sent pas ses freins comme d hab et sur l’angle ça chasse , les plaquettes "racing" sont trop puissantes ,il n’a jamais roulé avec . Retour aux paddocks et pour la deuxième série il remonte un 465 et ses vieilles plaquettes ? Il part comme ça et c’est impec.
De retour au paddocks il veut changer son pneu arrière pour partir avec un neuf pour les qualifs et les courses mais au camion plus de pneus, réservé on lui dit !! Et oui réservé pour les deux gros teams présents sur le Troféo ! Ce n’est pas cool !! Heureusement Steph à force de patience et persuasion reviendra avec un 950 flambant neuf !!
Les qualifs : C’est chaud très chaud Jon améliore de façon significative mais la réponse vient aussitôt des autres pilotes et c’est en moins de 1,5 seconde que les 5 premiers se tiennent !! il est 5eme donc 2eme ligne et c’est bien !!
Première manche : Super départ il est 5 , il s’accroche pour suivre le rythme mais déjà devant ça part fort il perd un peu de terrain mais les a toujours en ligne de mire , derrière ca se maintient donc Jon est tranquille juste à faire sa course tout seul ! le 4eme est pannoté drapeau noir , il ne s’arrêtera pas ? En France il aurait été déclassé là il prend juste 10 secondes c’est un peu gavant ses arrangements car sur un drapeau noir tu repasses au stand tu attends 10 secondes et tu repars soit en général une perte d’ au moins 20 secondes ! Bref Jon termine 4eme assez satisfait car il est épuisé ! Manque de physique !! Va falloir travailler ça !!
Deuxième manche : Mauvais départ il se retrouve englué dans le paquet il réussi après deux tours à s’extirper de tout ça et se retrouve 8eme, il a le 7eme pas trop loin et commence à se rapprocher, la moto marche bien mais sur un circuit aussi technique Jon manque de reprise en bas, peut être aurait il du changer sa couronne mais sans essais le samedi comment voir le bon développement ? De toute façon la moto file chez Jean Luc pour vérif donc si il le faut on changera le piston par précaution ! Reprenons ! Jon se rapproche et comme d’hab après un gros freinage un bel inter et hop ça passe il est 7eme mais devant ils sont loin et il fatigue encore donc il se contente d’assurer car depuis le début du championnat il a perdu bêtement des points car trop impulsif comme on dit !! Il double 2 pilotes qui sont a terre et se retrouve 5eme place à laquelle il termine bien content ! Les deux premiers se sont accrochés et ils ne rattraperont pas Jon !
Voila il termine donc 3eme du week-end il fait son premier podium !! Mais il oublie d’y aller en train de charger le camion il oublie tout ça !
Il se retrouve 3eme au Troféo ex æquo ? restera la finale à Ottobiano mais ça va être dur car le pilote avec qui il est ex æquo fait parti du même team que le 5eme et on pense qu’ils feront une course d’équipe donc ce n’est pas gagné !
Il reste une course pour la
saison et on visait le top 5 , Jon est 3eme, le premier est du Team Azzalin
le team des ch du monde S1 et S2 qui
dispose des motos usines Husqvarna , le 2eme est du Team cross2r
qui ont animés eux aussi les ch du monde en S1 et là Patanch’ le
petit poucet avec sa 450 TC monté SM qui
est juste derrière avec une moto pratiquement stock , avec un ti pot
d’origine !! un embrayage d’origine !! un bras oscillant d’origine
... et qui roule avec des pneus AV d’occas piur limiter le budget !!
Respect Jon !! Respect !!
Ch de France Prestige S1 450
Livernon le 15 et 16 Aout 2009
Aurélien faisant l'Alpe d'huez le 8 Août puis descendant à la maison pour quelques jours de congés avant de remonter sur la capitale par Livernon pour une épreuve du France en S1, Jon remontant en congés avec lui sur Paris il s'est inscrit aussi en Prestige S1 450 il portera le numéro 82 ! La moto est à peine rodée et les consignes sont très claires "tu roules pour t'amuser ! la finale en Italie est notre objectif 2009 donc pas de risques à prendre !!
Ils partent de nuit et arrivent le vendredi matin pour s'installer, il fait chaud très très chaud , le contrôle technique se passe bien et demain les essais sur une piste faite sur une ancienne piste d'aviation ! ça le changera des circuits italiens . Tour du paddocks ou il retrouve pas mal d'anciens potes , on l'a pas oublié depuis le promobiker avec son surnom 'le barbare !!' ça fait plaisir !!
La piste est pas très technique et assez rapide avec une grosse partie terre sans saut et sans technique ! tant mieux Jon n'a pas roulé en cross depuis 3 mois mais il va s'en apercevoir !! il n'y a que de 2 Husqs sur le plateau alors qu'en Italie il y en a plein.
Essais : Jon s'aperçoit très vite que dans la terre , pourtant une partie qu'il affectionne , ça va pas être une partie de plaisir surtout que les courses durent 5 minutes de plus et 5 minutes sous 40 degrés et sur une piste comme ça c' est une éternité .
Qualifs : Faut être dans les 34 meilleurs temps de tout le plateau ! si non on passe en open et adieux le prestige S1 . Jon se déchire de partout même si il est pas trop à l'aise , le Husq lui a peine rodé doit se demander ce qui lui arrive ! Jon fait le 10eme temps de sa série reste l' autre série mais ça devrait le faire ! Il se qualifie avec le 17eme temps au cumul il est satisfait surtout que 10 pilotes sont dans la même seconde , seul hic il n' est pas 'qualif' pour la super finale la 3eme car là c'est 15 pilotes du S1 450 et 15 pilotes du S2 +450 , en fin de compte c'est mieux car vu dans quel état il terminera ces 2 manches , je crois qu'une troisième aurait été de trop !
1er manche : Milieu de grille alors que Jon est habitué aux places de devant ca va être tendu surtout que les consignes lui reviennent en têtes ! pas de blessure ! pas de casse ! la finale d' Ottobiano c'est le principal même si y a encore le temps et puis après Livernon c 'est les vacances donc cool !! Il part assez bien reprenant même 2 places , bien jusqu' en milieu de course puisque 11eme la fin sera un peu moins bonne , en effet fatigué il se contente juste d 'assurer il n est plus à l'attaque et se fait même dépasser , il voit bien que physiquement il est court (faut dire que ça fait 3 mois sans cross et 1 mois et demi qu'il a pas roulé en SM sauf pour roder la belle ) , il termine 13eme quand même ! Reste la deuxième finale et Jon me dit "ba" pour la super finale c'est pas plus mal je suis cassé !!
2eme manche : Mauvais départ et Jon se retrouve enfermé vers la 22 ou 23eme place et là il s'éclate des inter, des exters, des glisses de ouf, il revient en fin de manche 15eme mais il ne prend plus aucun risque car il est limite , les bras , les jambes sont engourdies , il termine à cette place sans aller chercher le 14eme à 1 dixième c'est dire qu'il est fatigué !!
Il est satisfait de lui car c'est un excellent résultat car avec une machine pratiquement stock et un physique limite sachant que le S1 Prestige est très relevé en France il termine 13eme à la journée et marque même 14 pts au ch de France ce qui le place 28eme avec une seule course !! Bien sur il a très envie de revenir sur le France avec une machine un peu plus performante et c'est sur que le top 10 ne lui poserait pas de problème ! Par contre rentrer dans les 5 comme Aurélien dur dur !!!
Par contre septembre va être un mois de reprise et de remise en forme car pas question de manquer de physique pour la finale italienne
Troféo HUSQVARNA 450 "racing"
La finale à Ottobiano le 17 et 18 octobre 2009
Départ le vendredi après midi pour être tranquille et de bonne heure sur le circuit dés samedi matin car Jon veut s’entraîner sur la nouvelle partie terre. Problème le samedi matin 4 degrés alors il ne démarrera que vers 11 h .
La moto marche fort, Jon est bien même si ce nouveau tracé dans la terre est très physique plus de woops mais à la place des tables successives, il fait froid mais beau , demain on attend le même temps.
Le pilote que Jon avait percuté à Prato, qui d’ailleurs nous avait dépanné avec un bouchon de radiateur à pression supérieur à l’origine, est dans la mouise en effet il a cassé son collecteur d’échappement et personne n’en a sur le paddock, Jon va le voir et lui propose de démonter celui de son autre moto et de voir si ça correspond, c’est ok et il pourra donc prendre le départ ! il arrête pas de dire aux autres que c’est le petit francese qui l’a dépanné !! Comme quoi un service rendu a toujours un retour !!
Temps très beau et trés froid
Jon est sur le circuit depuis 8h30 et il ne fait vraiment pas chaud, premiers essais à 10h nous on arrivera juste avant et Jon est content car la mama est venue , en 2 ans c’est la deuxième fois l’ année dernière il avait gagné à Milan alors la aussi ça va le faire !!
Essais libre : même
avec les couv chauffantes ça reste froid alors cool raoul ! Jon prend ses
marques aussi bien dans la terre que sur le bitume, je lui dis qu’il doit
garder une marge de sécurité sauf bien sur si problème en course,
il est 3eme ex æquo et doit gérer son adversaire avant toute chose !
Tant pis pour la place en course c’est pas une priorité, là il joue sa
saison car en effet il gagnerait
dans un premier temps son inscription pour 2010, 1200 euros ! plus semble t
il une superbe réduction sur une Husqvarna 2010 ! Mais bon je lui dis de
ne pas se mettre la pression de faire sa course du mieux qu’il peut sans
s’emporter ou se précipiter !! En clair piloter aussi avec sa tête.
Tout est ok la moto marche super bien mais devant y aura encore une autre moto du Team Azzalin encore en wild carte plus les 2 premiers à 2 pts qui vont se taper une bourre de ouf .Jon change son pneu arrière et monte un neuf pour les qualifs et les courses
Qualifs : Après 3 tours de chauffe il s’élance et d’entrée réalise le 8eme temps , pas facile d’avoir un tour clair, il patiente un peu puis repart et signe le 6eme temps, son adversaire direct est à 3 secondes, il terminera à cette place soit deuxième ligne exter , c’est bien.
Petit briefing au paddock !! Faire sa course sans se mettre la pression
laisser partir les premiers sur lesquels il est impossible de revenir et
se fixer sur un pilotage propre et sans risque, il
faut assurer un max , ne prendre des risques que si le 99 ou 155 sont devant car
il n’y qu’eux qui peuvent
disputer la 3eme place à Jon ,
tous les trois jouent leur saison sur cette dernière course et outre le
fait d 'être sur le podium c'est quand même l'équivalent de 2700 euros qui est
en jeu !!
Première manche : Départ difficile de Jon il se retrouve 7eme derrière le 155 et juste devant le 99, ils se tiennent dans un mouchoir, Jon est plus rapide mais il est bouchonné, et du coup le 99 revient très vite à chaque virage mais bon chacun joue sa place au championnat et ils le savent, dans les paddocks plusieurs fois ça a été des petits clin d’œil, des petits sourires qui en disent long !!
Bref Jon s’impatiente il montre plusieurs fois sa roue avant mais ça passe pas, il me dira "je pensais sans arrêt à ne pas partir à la faute mais aussi à surveiller que lui aussi parte pas à la faute car si il me bloquait le 99 me passait de suite, j’avais envie de le passer pour être tranquille ! mais j'ai vraiment attendu le meilleur moment"
A 3 tours de la fin après avoir bien repéré pendant quelques tours ou le passer Jon porte une attaque sur un freinage et sur un inter comme d’hab quoi !! Ça touche un peu (moi je prend des cheveux blancs !!) mais ça passe Jon est 6 et son danger immédiat au champ est 8 , situation impeccable !! Reste deux tours il creuse son avance et termine à cette place les autres aussi !
A ce moment il est 3 du championnat
2009 en Racing quel résultat !! Mais reste une manche !!
Retour aux paddocks content bien sur mais pas euphorique encore une course ou tout va se jouer. On parle un peu ‘fais ta course idem à la première propre sans prendre de risque sauf si …..’ on se met d’accord sur le pannotage soit OK soit GAZZ , ne t'occupes pas de la courses des premiers , enfin si un peu Jon veut être devant pas premier mais devant son adversaire direct après tout c’est un compétiteur mais bon y a un enjeu !
Deuxième manche : Encore un mauvais départ , la pression est sur lui puisqu’ils l’ont en ligne de mire Jon est 7eme au premier virage et son adversaire directe 8eme juste derrière , il laisse partir devant et s’applique sur son pilotage et déjà après 3 tours il a 2 secondes d’avance je le pannote donc OK il comprend et garde le même rythme, pas à l’attaque mais un chrono correct (pratiquement celui des qualifs quand même !!) et de l’assurance dans la partie terre assez longue et très physique , 5 secondes , 7 secondes , 12 secondes il creuse l’écart , dernier tour 14 secondes d'avance ! il dépasse des attardés ! Encore 3 virages ! il me regarde de loin je le pannote OK ! Il regarde derrière et je sais ce qu’ il va faire !! Sortie du dernier virage , il ralenti monte sur la selle debout et hop il franchi le drapeau à damier debout sur la roue arrière et salut le public avec son pied droit sortie à gauche !! à la Chambon !!
Il est 3eme du Troféo 2009 en categ Racing !! le retour au paddock , là pour le coup est euphorique !! Jon est heureux et moi aussi !!
Je suis content pour lui bien sur mais aussi pour nos sponsors je pense que ça leur fera plaisir et qu’ils continueront avec nous en 2010 et pourquoi pas en avoir d’autres, pour le moment repos puis remise des prix le 14 novembre au salon de la moto de Milan , mais quelle saison !
La remise des prix à eu lieu le 14 novembre ! super ambiance avec en plus 2 tirages au sort pour gagner un 125 wr , bon Jon a pas gagné !!