Résultats 2005

Sous la pluie fallait avoir du courage ! Antoine fait quelques erreurs sur les reconnaissances mais semble avoir fait le plus dur ?

première manche il atomise les chronos ? 1er des 125 et bien placé au scatch toutes catégories !!

deuxième manche il confirme et du coup aprés sa victoire il prend la tete du championnat

Un trophée Coté pîste le remplace , toutes marques ensembles , slick autorisés , quelques modfis aussi , mais moteur de série enfin sauf quelques babioles , un classement Husq 450 et 125 à part , Nico en 450 et Thomas en 125 représenterons le team et remporterons lce Trophée qu on se le dise !!

Les essais nos deux pilotes s'éclatent bien meilleurs temps pour Nico et le petit frére est pas loin ! et oui meme en 125 il est devant pas mal de 450 !!

les courses Nico fait le hole shot aux deux manches et assure aà l'aise le résultat comptant jusqu'a 15 secondes d'avance ! Thom lui fait 4 en première manche au scartch et 1er 125 dans la deuxième manche il se fait percuter et explose son pot d'échappement , la moto ratatouille mais Thom s'en fou il remonte grave et se permet de terminer 7eme et encore 1er 125

Depuis le début de saison les entraînements se faisaient sur Eyguières ou Busca , le première épreuve du Challenge Husq ayant lieu ici nous nous devions de venir passer un week end complet afin d’y faire les reconnaissances et réglages qui s’imposent .

Pas grand-chose à faire car la machine doit rester stock mais là grande première nous avons monté les fameux « Mutant » de chez Dunlop seul « pneu autorisé ».

Jean luc à quand même réglé la carburation et ça à l’air d’aller mieux la moto « péte » plus seul le pot pèche un peu car il est dessoudé , on attend son remplaçant !

On est partie avec la totale camping car et grosse remorque et on dormira sur place.

Il fait super beau et super chaud au moins 25 / 26 , on gonfle un peu plus que les slicks bien sur et on test , ça tiens pas mal pour des pneus ayant un profil presque « pluie » dans la partie terre sur c’est un plus mais sur le bitume on sent le Patanch’ pas trop rassuré.

Après quelques tours ça commence à le faire en plus ce circuit est très très technique et Jon fait pas mal d’erreur ! Mais ça vient les chronos le prouvent !

On pense avoir trouvé la bonne pression, la fourche est un peu descendue mais vu la parabolique d enfer il ne faudrait pas que ça guidonne ! De bonnes sessions, de l’attention et même de la concentration car y a du monde sur la piste et y a des bons ! Demain matin partie terre et encore une journée de roulage, on dort sur place et comme y a rien à faire , que des étrangers dodo de bonne heure et demain dés 9h30 Jo sera d’attaque pour cette partie terre qui semble pas mal !!

Dés le matin on se met d’accord pour faire des partielles sur la terre afin que Jon prenne la meilleur traj qui sera celle donné par Aurélien , Jon s’en sort pas mal la moto réagit bien .

Beaucoup de monde ça fait du roulage en paquet et c’est bien depuis Octobre Jon roule seul ou avec des potes , là certain viennent le « taquiner » et il n’est pas en reste surtout avec la terre présente .

On fait des chronos d’ensemble et par rapport au temps d’Aurélien y a quand même prés de 10 secondes au tour, c’est beaucoup mais vu la machine , les pneus , le freinage , la partie cycle je pense que c’est pas énorme !

La journée se passe super bien, très chaud, très fatigant mais rouler 2 jrs comme ça, c’est excellent comme entraînement, on arrête à 15h30, on plie tout et à16 h on s’en va content d’avoir autant roulé ! Reste encore 2 week end avant la première course et Jon est tendu, il lui tarde de voir a quel niveau il se situe, le freinage est pas top pas de pr16, les pneus non plus quoique !! etc……. mais tous le monde sera loti de la même façon ! Donc « wait and see »

Essais libre tout va bien meilleur temps pour Nico avec 2 secondes et 8eme temps pour Thom 1er des 125

Qualifs petites modifs sur les motos et Nico nous sort la pole trés rapidement mais il se prend un boite , tord son guidon , retour au stand et on attend la fin de la séance 2eme ! à 0.007 tout va bien ! ouf !! Par contre le Thom lui ne tombe pas et fait tomber les chronos grave il se place 3eme temps toutes categ avec le 125 ! Les deux frangins sur la première ligne !!

Première finale elle se fera sur le sec , hole shot , gros gazzzz et Nico premier avec 6 sec d 'avance sur Vincent (tiens un ancien promobiker !!) , Thom lui a fait un mauvais départ il est 5 , il remonte sur le 4eme et avale le 450 ! il remonte sur le 3eme qu'il a en ligne de mire il l 'attaque mais l'autre ne l'a pas vu et fait une faute qui envoie Thom à terre il se reléve comme il peut mais le pot du 125 est abimé , enfin Thom repart à l attaque et terminera 6eme et 1er des 125 bien sur !

Bon week end pour les deux fréres 2 podiums et ils ne laissent à personne la place de leader du challenge !!

Ca y est nos deux autres pilotes vont enfin commencer les hostilités en terre étrangère !

Avec Jon on part le vendredi car autant s'installer tranquille avec le camping car et le barda à condition d'arriver avant 19h

Le samedi matin on va se faire connaitre auprés de nos amis italiens pour recevoir le kit Husq cup , le cuir trés beau mais pas trop bien taillé

Par contre train de pneu gratuit chez dunlop les Mutants (tous les deux se sont entrainés avec ces pneus ) on arrive au camion et là pas de mutant ils sont changés de pneus et les ont recu dans la semaine ? pneu inconnu au bataillon et pas encore en vente D253 , on rale un peu car ils ne sont vraiment pas comme les Mutants et en plus un train par week end c' est le réglement !!

Aprés ca breifing (en italien !! normal ! mais deux charmantes traductrices viendrons aux secours de nos pilotes ) et ils apprennent que ce matin école de pilotage bitume et cet aprem terre ! le tout avec Manzo et Delepine

par contre les garcons sont bluffés par la qualités des pneus tous les deux les trouvent comparable à des slicks !!

Les essais Jon comme Adrian part tranquille et se place 2eme systématiquement Adrian étant plus rapide sur certains virages , Jon lui est géné par son frein et par le traffic . Ca sera pareil coté pneu de la balle pourtant il fait trés trés chaud !!

Qualifs on parle aux garcons pour leur dire d'assurer leur place dans les 4 car aprés "super pole" pour les 4 meilleurs , il le font remarquablement 1er et 2eme à 0.08 le 3eme étant à 2 sec

Super pole un tour d'essais puis gaz sur un seul tour ! pas évident et surtout pas droit à l'erreur ! donc pression maximun , à ce jeu je suis tranquille pour Jon car gérer la pression il sait faire ! Il s'élance en 3eme position et signe un temps excellent et prend la téte , on attend qu'Adrian s'élance mais il ne fera pas mieux pas loin mais c'est Jon qui prend la pole ce qui est pas forcémént une bonne chose car du coup il est "exter" et pouir ceux qui connaissent Castelletto et sa première épingle et ben c'est pas un bon plan !!

Première manche Jon est hyper concentré ! tchache avec la pom pom girl , rigole etc.... comme je dis 'concentré !" , tour de chauffe tous le monde revient se mettre en place mais pas de Jon ! décidement ! il arrive doucement plein de terre et oui boite en tour de chauffe dans la terre et ce sont infiriers et commissaires qui lui ont remis la moto en ordre , enfin pas trop bon départ il est 3 mais reviens deux sur l 'épingle Adrian lui c'est arraché grave et prend un peu d'avance mais dés le premier tour Jon est derrière et l'a en ligne de mire , tous les deux se livrent un mano à mano dantesque ils sont potes mais sur la piste pas de cadeaux mais le tout réglo , les spectateurs nombreux appécient gravent et applaudissent les deux pilotes , ils arrivent sur les retardataires , Adrian est géné dans la terre Jon le voit de suite bien sur change de trajectoire et passe devant , Adrian tentera tout mais ne pourra revenir sur Jon . Tous les deux sont contents et se tapent les mains trés sportivement , coté sport rien à dire ! pas mal de pilotes Italiens sont venus les félicter .

Deuxième manche Jon est toujours aussi concentré et parle meme avec le Boss de Husq ! Départ trés moyen puisqu'il se fait enfermer et se retrouve 3eme , Jon bute sur le 2eme et Adrian en profite pour s'échapper , Jon mettra presque un tour pour le dépasser et se retrouve à 5 secondes mais il revient et voit Adrian en bout de ligne droite ! ca y est Jon est en chasse il reprend entre 5 et 6 dixiéme au tour il va donc revenir mais aprés ca va etre trés trés chaud ! Jon est revenu sur Adrian tous les deux sont gaz de partout et à nouveaux les spectateurs applaudissent ! quel public !! il reste 3 tours et je pense que Jon tentera un attaque dans le dernier tour mais non Adrian laisse un trou de souris en bout de ligne droite et Jon peut revenir à sa hauteur à la réaccéleration en sortie d'épingle aprés y a un droit d'enfer et Jon est à l 'inter ! je le connais il va retarder son freinage et passer ! voila c' est fait Adrian battu à la régulière ne tentera rien de compromettant ! c' est propre , c' est beau , c' est sportif Jon sur le meme rytme ne pourra pas etre rejoint il termine les deux derniers tours dans les memes temps canon et remporte la deuxième manche ! Tous les deux sont super contents et se congratulent sur leurs motos , Jon en profite aussi pour faire une roue arrière debout et régale le public !

quel week end les deux petits "frenchies" ont mis la presion grave sur la CUP HUSQ ITALIE 2007 bravo a tous les deux

Le samedi, le temps était très beau, avec un grand soleil.

Lors des essais libres, Nico à le meilleur temps avec 2s d'avance sur le 2è, et son frère était 4è à 3s avec son 125. Pour les qualif', on a changé quelques réglages sur nos motos. 2è temps à 0.2s de la pôle, et Thom frère a eu le 3è temps. Donc nous étions à côté sur la grille de départ.

Pour la 1ère finale, elle s'est déroulée sous la pluie et dans la boue... Nico fait le holeshot, mais à la sortie de la partie-terre au 1er tour, il tombe et repars 5. Il remonte rapidement 2è, mais au 3è tour, plus de roll-of pour les lunettes... donc il ne voyait plus rien. Il termine 2è à 1.5s du 1er. Quant à son frère, il ne part pas très bien, dû fait de sa petite cylindrée... Il se bagare pour la 5è place toute la manche, et termine à cette même place, et 1er 125.

En 2è finale, encore dans la boue (mais il ne pleuvait pas!!!)... je fais le holeshot suivit du fréro et son petit 125 . Nico fait une petite erreur au 1er tour sur le bitume et se retrouve 2è. Toute la manche bagare pour la 1ere place, mais termine 2è à moins d'une seconde du 1er. Thom lui est super bien parti... mais il a manqué de motricité dans la boue à cause de son 125 face au 450... Il fait mieux qu'en première manche et termine 4è en 450 et 1er 125.

Au final de la journée, Nico et Thom gagnent respectivement leur catégories (en 450 et Tom en 125) Donc super week-end, puisqu' au classement général Nico a désormais 38 points d'avance sur le 2nd. Et son frère est 7è en 450 (à 2 points du 5è), et 2nd en 125 à 2 points du 1er.

Aux essais libres, ma moto avait un problème de carburation, mais j'ai fait le meilleur temps de la séance... Mon frère a super bien réglé sa machine, et obtient le 4è temps. Pour les qualif', on a modifié quelques réglages sur ma moto, et fais la pôle avec 2s d'avance sur le 2è... Mon frère a eu quelques difficultés lors de la séance et ne fait que le 6è temps en 450, mais 1er 125/250.

Pour la 1ère manche, je sors 2 au premier virage et double le 1er au second virage. Je garde la tête toute la manche, fais le meilleur temps en course, et gagne la 1ere manche avec 6s d'avance. Mon frère sors 8 de la grille, mais dû fait de sa petite cylindrée, il doit se battre dans chaque virage pour garder sa place perdue en ligne droite. Malheureusement il chute 2 fois, et termine 20è en 450 et 3è 125/250.

En 2nd manche, je fais le holeshot, et gagne encore avec 6s d'avance. Mon frère fait mieux qu'en 1ere manche, puisqu'il ne chute pas... Mais il termine 10è en 450 et 1er 125/250.

Bon week-end pour nous 2... car je gagne en 450 et Tom termine 3è en 125 (et prend la place de leader au championnat en 125/250).

Arrivée le samedi après bien des soucis ! Effectivement après avoir cassé la moto de Jon un problème de manque de pièces fait qu’elle n’est pas prête ! Pourtant Olivier et Tonio se sont décarcassés toute la semaine pour que Jon puisse courir ! Enfin on l’a quand même récupérée car Jon veut s’entraîner sur le circuit d’Ottobiano avant la course car la partie terre est ouverte. On passe le vendredi soir à démonter le 250 cross pour le remonter avec les pièces du 510 avant et arrière pour le transformer en SM, il pourra donc s’entraîner et le dimanche récupérer une moto louée au team Husqvarna .

Super samedi Jon prend bien ses marques même si le 250 manque de puissance, le soir apéro avec nos amis Italiens, bonne ambiance en italo-franco-german-anglais ben oui c’est une nouvelle langue ! l européen !

Dimanche matin l’administratif puis Jon récupère une moto du staff contre la modique somme de 150 euros (correct non ?).On la « règle » de suite en essayant de trouver ce qui sera le mieux car grosse partie terre et bitume très technique. Jon trouve un compromis que l’on affûtera après les essais.

Essais libres : la terre est trempée mais plus dure que prévue, Jon aime bien et avale les woops et saut à une vitesse hallucinante sur le bitume ça va même si ça glisse beaucoup. Il se sent bien revient et change un peu le réglage arrière et ça va le faire assez bien ! Deuxième séance il est content de lui et de la moto qui à la lumière, le klaxon, la clef de contact et même la béquille vraiment stock de chez stock.

Les chronos : Jon part très vite et très rapidement sort un temps canon , Adrian est deux à 3 secondes il améliorera mais restera à 2 secondes de Jonathan ! Jon est en 1.21 .7

La super pole : Le Patanch’ est sur de lui ! Il va faire péter le chrono ! Moi j’aime pas trop car c’est sur un tour et ça lui fait prendre trop de risque, comme il a la pole il part en dernier, il s’élance je vois qu’il est très rapide et très vite sur la terre il est a l’attaque de partout, ça glisse beaucoup et je sais pas si c’est efficace ? le chrono tombe 1.20.430 meilleur temps !

Première manche : Il fait très très chaud 44 degrés à l ombre ! Sur la ligne Jon plaisante avec les umbrella girl , le feu passe au rouge puis au vert Jon s’élance et fait le hole shot ! ouf ! il sera premier à rentrer dans la terre il est gaz de partout avale les woops à donf et il commence déjà à partir , derrière Adrian est le seul qui arrive à suivre le rythme mais déjà il perd un peu de temps , Jon continue et après 5 tours arrive déjà sur les retardataires ! Là ça craint mais les commissaires font bien leur boulot et les autres pilotes s’écartent volontiers bravo !! Jon termine premier sur la roue arrière heureux y a deux jours on avait pas de moto !!

Deuxième manche : entre Jon et Adrian y a un peu de pression pote ok mais sur la piste c’est autre chose ! feu vert Jon part un peu moins bien et Adrian est à l’ intérieur pour rentrer dans la terre , Jon lui part à l’ exter et là Adrian retarde son freinage de facon un peu optimiste il est mal en entrée de terre et vient même percuter la roue arrière de Jon , Adrian tombe Jon est déstabilisé et un des autres pilotes en profite pour passer . Jon repart derrière de suite mais ne s’impatiente pas il attend son heure pour le passer tranquille , pendant ce temps Adrian repart dernier ou avant dernier et claque des chronos de fou , Jon lui est repassé devant tranquille et creuse l’écart sans trop forcer , Adrian remonte 10 mais rechute à nouveau dans la terre , à nouveau bon dernier ! Il repart à l’attaque et s’arrache de partout , Jon lui n’a qu’ a gérer et ne pas se déconcentrer en doublant les attardés , dernier tour dans la ligne droite déjà en wheeling debout sur la selle il franchira la ligne en faisant un super belle figure applaudi par nombre de Tifosi ! Pour Adrian c’est pas fini de dernier il est 7 dans le dernier tour , il sort de la terre 6 avant dernier virage il passe 5 ! il termine à cette place au prix d’un effort immense bravo !!

Les deux compères sont donc 1^er et 3eme de la journée pour le podium !! ouf !! et en tete du trophée bien sur !!!

Bon c’était tendu mais les Italiens pourront pas dire que la moto de Jon est pas stock ! C’est une moto du staff Husqvarna Italie ! Ils ne pourront pas dire non plus que les « francesi » se mettent d’accord car ils ont pu voir qu’ils ne se font pas de cadeaux ! Aucune consigne de courses chez nous ! Ceci dit ne faudrait pas qu’ils finissent tous les deux au tapis ! Ce coup ci les frenchies n’ont pas criés et un remerciement aux commissaires de piste pour les drapeaux bleus ainsi qu’aux autres pilotes qui se sont systématiquement écartés pour laisser passer la tête de course .

Pour une fois nous avons eu du beau temps, sauf le dimanche matin pour les essais, car nous avons roulé dans le brouillard!

Aux essais mon frère avait la pôle en 450 et moi en 125cc.

Pour les qualif', Nico a encore fait la pôle, mais moi je ne fais que le 9è temps en 450, mais 1er en 125. Pour les finales, j'ai modifié quelques réglages sur ma moto, afin de gagner un peu en allonge...

En première manche, Nico fait le holeshot et gagne avec 13s d'avance sur le 2nd. Quant à moi, je ne pars pas très bien, puisque j'ai une petite cylindrée face au 450. Je fais une bonne course, car je termine 5è en 450, et 1er 125.

Pour la 2è finale, Nico fait exactement pareil qu'en première manche, holeshot et gagne avec 11s d'avance. Moi je fais un peu moins bien qu'en première manche à cause d'un problème de bougie. Je termine 9è en 450 et 2è en 125.

Bons résultats dans l'ensemble car mon frère et moi gagnons respectivement nos catégories. De plus Nico a désormais 55 points d'avance sur le 2è et moi suis toujours leader en 125 et 7è en 450, mais a seulement 7 points du 6è!

par NICOLAS notre pilote journaliste

Le temps fut nuageux tout le week-end avec quelques gouttes de pluie et quelques éclaircies!

Aux essais libres, Tom avait le 10è temps, et moi le 3è. Pour les qualif', nous avons, mon frère et moi, changé quelques petits réglages sur nos motos pour gagner en alonge et pour tirer plus long en transmission.

pour les qualif' je fais le 2è chrono à 0.1s de la pôle, et Tom réalise le 8è temps chrono en 450 et la pôle en 125.

En première manche, mon frère ne sort pas très bien de la grille, à cause de sa petite cylindrée... Il remonte dans les 8, mais au 4è tour, il s'accroche avec le 7è et chute. Il reparts bon dernier et remonte 15è en 450 et 2è en 125. Quant à moi, je sors 2 au premier virage, et double le 1er 3 virages après le départ. Je gagne la manche avec 7s d'avance sur le 2è.

Pour la seconde finale, je réédite la même performance qu'en première manche, mais avec 10s d'avance sur le 2è. Mon frère fait mieux qu'en première finale. Mais il y a eu un souci de chronométrage avec la direction de course... ils ont mis le drapeau à dammier à Tom croyant que c'était à moi. Finalement Tom finit 10è en 450 et 1er en 125.

Bon week-end dans l'ensemble puisque mon frère termine 2è en 125 et moi 1er en 450. De plus je remporte le championnat de supermotard "Trophée Côté Piste -450" une épreuve avant la fin, car j'ai désormais 61 points d'avance sur le 2nd.

Beau temps le samedi pour s'entrainer puis la pluie toute la nuit pour un temps incertain le matin ,mais pas de pluie !

On arrive tranquille le samedi afin que Jon s'échauffe un peu l' aprés midi , ne pas oublier qu on est venu deux jours la semaine dernière et qu'il a bien le circuit en tete . Malheureusement contre toute attente il se prend une boite dans la terre qui nécessitera son transfert à l'hopital de Castelsanjoviani , Olivier me préte son véhicule et je suis l'ambulance jusqu'aux urgences , Jon a du mal à respirer et je pressent une cote cassée ou félée . Radio et on est rassuré pas de casse juste félé ca lui fait mal mais il devrait pouvoir faire ses courses demain .On rentre et là remorque rangée , moto réparée et oui on a un concess qui assure ! il a tout réparé pendant qu' on était à l'hopital si non j'aurais du bosser jusqu'a 1 h du matin pour réparer !! merci Oliv !! Je bourre Jon de cachet et le masse en se disant on verra demain . Aprés un nuit difficile le matin on fait quelques réglages sur la moto et ca devrait le faire , reste le problème qu'on aurais voulu strapper Jon pour lui maintenir les cotes car dans la terre et en plus trempée dur dur . Là nos amis italiens interviennent coup de fil à leurs parents et ils ameneront une ceinture de maintien .

Donc cool pour les essais ,il se réservera pour les qualifs en assurant au pire une quatrième place pour la super pole

Premiers essais 1 tour et vlan par terre violement sur le bitume ? on comprend pas et vite on s'apercoit que la roue av est bloquée dans la chutte certainement que le maitre cylindra a morflé et il s'est bloqué apres 1 tour , Jon a pas mal mais on se dit que c est pas notre week end , on change le maitre cylindre et ca a l'air d'aller mieux .

deuxième essais avec un peu de peur au ventre car pour un pilote ne pas avoir confiance en ses freins c'est terrible !! mais ca va meilleur temps en assurant au max

qualifs consigne faire un tour trés vite pour assurer une place dans les 4 car aprés il y aura la super pole , il signera le meilleur temps mais il souffre et à force je veux plus trop lui donner de cachets !

super pole les parents d' Alberto ont amené la ceinture et aussitot Jon se sent mieux ! il part en boulet de canon et signe la super pole mais c'est chaud à peine 5 dixiéme sur le 2eme ! Adrian est 3 pas trés loin

Premiere manche Jon a comme consigne d 'assurer car vu son état pas sur qu'il tienne , il fait le Hole shot et déjà creuse un trou avant la terre mais en sortie de terre il s'arrete ? Adrian parti 2 lui passe devant et avant qu'il puisse redémarrer une quinzaine de pilotes sont devant lui et là je m'angoisse car si il est énervé il ne courra pas bien et j'arrete pas de lui dire 'pilote avec ta tete ' , et bien c'est ce qu'il fait il ne s'énerve pas et signe des chronos de ouf 1.28 ! 5 seconde de mieux que la super pole , il remonte 5 et s'apprete à attaquer le 4eme et le 3eme et là encore au meme endroit il s' arrete ? il repart assez vite et remonte à nouveau sur le 4eme toujours avec des chronos de fou , dernier tour dernier virage je sais que Jon va tenter un freinage à l'intérieur pour ressortir sur le drapeau à damier ! ca rate pas il retarde son freinage à la limite et passe le 4eme à l'interieur et le coiffe sur le poteau !! Bravo Jon tu limites la casse .Adrian termine premier de la manche assurant au début mais petit à petit le deuxième remontant,Adrian resigne des chronos lui permettant de pas etre inquiété .

Explication pour Jon qui cale deux fois au meme endroit , on regarde le ralenti et le reste ? ca va ? il est trés trés décu et veut montrer à la deuxième manche que c'est lui le plus rapide ! j'essaye de la raisonner de pas se prendre la tete et de faire une belle course propre et ca passera !

deuxième manche Jon a pris un dernier cachet pour la douleur ! Luca part en tete et Jon le suit , Adrian est 3 un peu plus loin et les deux pilotes s 'envolent , je vois bien que Jon est plus vite mais il attend et regarde à chaque tour là ou il va attaquer sans prendre de risque , Luca a la pression et fait quelques fautes , Jon le voit mais ne s'impatiente pas , du coup Luca fait une erreur dans la terre et chute Jon le passe et à plus qu'à assurer car il tourne dans les temps de 1.28 régulier , il fait attention aux dépassement des attardés et reste concentré , il termine debout sur la roue arrière heureux mais c 'est fou comment une victoire fait oublier la douleur !! Pour Adrian c'est moins facile car le 3eme se rapproche à vitesse grand V , le petit 450 donne tout ce qu'il peu mais on se demande si cela va suffire ? Adrian le voit qui se rapproche il reste un tour ! on y croit Adrian donen tout ce qu'il peut surtout dans le dernier virage d'ou il sa'arrcahe pour venir terminer 2eme , pas de roue arrière pas le temps ! il a tout donné et sa machine aussi !!

Il est content quand meme est assure une 2eme place à la journée , Adrian lui termine 2eme aprés une belle bagarre avec le 3eme et termine donc 1er du week end ! encore les deux "Francese" sur le podium chaleureusement applaudis par les italiens trés sport et aussi trés gentils , merci aux pilotes qui ont porté secours à Jon et qui sont venu demander des nouvelles de sa santé et aussi pour le féliciter .

Hey tout le monde! désolé pour le retard des news, mais Nico était au BAFA (pour être animateur en colonie...) au Lac de Serre-Ponçon (05). Il y a 2 week-ends de ça, Tom et Nico étaient à St Laurent de Mure pour la finale du Trophée Côté Piste -450...

" Lors des essais chronos, j'avais le meilleur temps mais un peu avant la fin de la séance, dans une courbe à droite, j'ai perdu l'avant. La chute n'a pas été spectaculaire, mais malheureusement, je me suis luxé l'épaule. J'ai été emmené aux urgences de l'hôpital où les médecins m'ont remis mon épaule démise. Du coup, je n'ai pas pu participer aux 2 manches de courses. Heureusement, j'avais 62 points d'avance sur mon concurrent suivant. Je finis premier du championnat Côté Piste -450cc.

Par contre, mon frère a rencontré des difficultés lors des essais libres: Les clapets venaient juste d'être changés mais aucun réglage de la carburation n'a pu être effectué. Tout est rentré dans l'ordre puisqu'aux essais chronos, il avait le 6ème temps à 2 secondes de la pôle position.

Les 2 manches de courses se sont très bien déroulées: 6ème à la première manche et 5ème à la deuxième en 450. Il finit premier des 125/250 à la journée et remporte par la même occasion le championnat Côté Piste 125/250 avec 15 points d'avance sur le second.

La saison 2007 est terminée. Nous avons rempli nos objectifs: être premier dans nos catégories respectives."

Avant dernière course de la cup Husqvarna SM à nouveau sur le circuit Mondial de Casteletto . On arrive tranquille samedi midi, Jon pourra s’entraîner un peu l’après midi et on verra comme ça si il a pas trop mal car il a toujours quelques séquelles de ses cotes fêlées et enfoncées.

Il fait assez beau, demain ça devrait être pareil à savoir très humide et brume le matin puis ça se lève doucement.

Les essais : Jon ne veut pas se « strapper » avec la ceinture dorsale ça devrait aller , de toute façon vu l’ humidité et la partie terre trempée les consignes sont : partir tranquille ! Ce qu’il ne manque pas de faire !! Premier virage après la partie terre badaboum, il va ‘acheter’ un morceau de bitume ! ça m’énerve passablement ! Si non les temps le laisse 2 ou 3 mais on s’ en fou on verra pour les qualifs.Du coté d'Adrian c'est guére mieux ses bras lui donnet toujour autant de douleurs et seule l'opération prévu en fin de sasion pourra la soulager , il sert les dents sur toutes les courses depuis un petit bout de temps. En plus Castelleto est un circuit rapide qui n'avantage pas les 450 fasse au 510 , je parle en cat stock car pas possible de changer la démultiplication ni le reste

Qualifs : Partir vite, très vite afin de signer un ‘temps’ de façon à être dans les 4 pour la super pole , ce qu’il fait de très belle manière ! Premier presque toute la série , Adrian fait un tour canon à 1 minute de la fin , je pannote Jon de loin et il voit « 2 » , il se couche et repasse pour l ultime tour qu’il couvre à vitesse grand V pourtant un peu gêné sur la ligne mais ça passe ! La pole pour une demie seconde BRAVO !!

La super pole : Luca par mais ne repasse pas (panne d’essence !) puis Adrian fait un bon chrono bien que s’étant raté à l avant dernier virage , Jon part très fort et arrive très trés fort laissant son temps de la pole à 1,5 seconde ! la super pole est pour lui .

Premier manche : Jon rate son départ et reste scotché sur la ligne, 3eme derrière Adrian et Luca .Premier virage il est déjà deux et suit Adrian, je vois qu’il est plus vite mais il patiente, sortie de terre il est 1^er suivi comme son ombre par Adrian et là commence un mano à mano dantesque Adrian le repasse dans la terre Jon le repasse sur un superbe intérieur "musclé" mais Adrian ne referme pas la porte et Jon passe, ils atomisent les temps chronos prennent 4 à 5 seconde au tour sur le 3eme ! Comment ça va finir tout ça ? Jon franchi la ligne en roue arrière suivi d’Adrian à 5 dixième, les deux compères se congratule et se sont bien amusés nous semble t il nous avec Mag et Olivier on a pris 5 ans !! Jon se fait engueuler par le commissaire technique avec menace d’amende de 80 euros si il recommence ses roues arrière ! Incroyable ? Jamais vu ça !!

Deuxième manche : Jon fait le hole shot et commence à prendre de l’avance suivi par Adrian .Bien sur on va avoir droit au remake de la première course les chronos tombent encore mais Jon tient bon puis à 2 tours de la fin Adrian sort 1^er de la terre et Jon essaye de reprendre son retard mais il aurait fallu un autre tour il termine 2eme et donc 2 eme aussi du week end, Adrian l'a passé dans la terre de facon "musclé" aussi , faut dire que les deux compères se font pas de cadeaux sur la piste mais toujours dans un bon esprit méme si à l'arrivée parfois cela discute ! mais ca finit toujours par une tappe dans les mains et des sourires qui en disent longs sur le pied qu'ils prenent à se taper la bourre. On pense que souvent deux pilotes qui se bagarre pour la première place perde du temps , ben au passage le père Adrian avec le 450 se fait le 3eme temps scratch (open et stock) du week end !! Ils repartent de Castelleto avec le même écart de point et tout se jouera à Milan dans 15 jrs en plus les règles seront un peu changé semble t il les open mélangés avec les stocks 3 séries au lieu de 2 etc……..

Pour le fun en présence des champions du monde 450 et 650 Charreyre et Delepine une petit finale à l'américaine est organisée ! Pour Jonathan tranquille car il est fatigué il sortira 8eme je crois , pour Adrian pour lui c'est une spécialité qui dit finale à l'américaine dit forcement bons résultats mais là avec deux ch du monde , une autre en wild card habitué aussi du mondial puisque pilote usine ! plus tous les "open" pas facile ! et qui c'est fini 4eme ? Adrian derrière Delepine ,le pilote usine et ricci le premier en open ! en clair du 650 du 450 usine et du 510 prepa de fou ! puis vient un petit 450 stock MDR

Arrivée à Milan le vendredi ce qui nous permet de passer au salon l’après midi et soirée, incroyable j’ai jamais vu ça ? Ce monde tout ce monde ! Nous avons donc été visité ce salon immense, bien sur on passe sur le stand Husqvarna , au passage on entend une voix ‘hum ça sent le français !!‘ Adrien Charreyre ch du monde S1 sort des bureaux Husq et viens nous saluer , on tchatche un peu et il nous souhaite bonne chance pour demain, on va voir dehors le circuit et on cherche vainement un circuit SM, y a une piste trial , une piste super cross , une piste bitume et une piste enduro (avec piscine !! et pas chauffée !!) mais ou vont donc passer les SM ?

Arrivée de bonne heure et les Gory’s boys qui ont fait de déplacement avec Adrian sont déjà là, ils sont venus encourager aussi bien Jon qu’Adrian mais ça doit être « cornélien » comme situation. On part à l’administratif et au contrôle technique, il fait très froid, on va se renseigner pour la piste et là on nous dit ‘les SM passeront par la moitie de la piste super cross ! ‘ whouaaa ?????

Pas mal de pilotes Italiens vont tenter de porter une réclamation afin de pas faire cette partie terre de ouf (woops , montée impossible etc….. ) on vient demander à Jon ce qu’il en pense mais on ne répond pas de toute façon Jon et Adrian se posent pas de questions pour eux ça passe , difficile certes mais ça passe , le seul point qui pourrait être un peu inquiétant c‘est les bras d’Adrian car cela fait 3 courses qu’il souffre et il se fera opérer après Milan et là avec cette partie terre ça va pas être une partie de plaisir , Jon lui va mieux les cotes le titillent encore un peu mais ça va , par contre du coup le circuit est relativement dangereux , la moindre sortie est synonyme d’élimination surtout dans ces woops impressionnant pour une bécane de SM .

On découvre l’organisation des courses, Husqvarna qui ne veut pas laisser un seul pilote sur le carreau fait l’impossible mais pas plus de 16 par courses ! ils organisent donc 3 séries pour les qualifs en prenant moitié de la categ Open et moitié de la categ Stock le tout en tenant compte du classement , les très rapides, rapides, moins rapides, puis les qualifs feront le reste en fonction des temps.

Essais : Jon part tranquillement il faut reconnaître la piste et en plus il fait froid et même si cela fait 2h que l’on a mis les couv chauffantes cela doit glisser pas mal , il essaye les woops un par un et ça passe bien , il tente par deux ça passe au début puis se rate grave en effet à la moindre erreur c’est la cata , il revient content du circuit sauf le saut qu’il aimerait prendre avec l’ appel , pour moi c’est pas une bonne idée car c’est une bécane SM pas Cross , là par contre il fait une erreur de débutant ! Il relâche sa partie cycle au lieu de la durcir (il réalisera après la course). Pour Adrian c ‘est un peu pareil pas trop habitué à ce type de tracé. Et hormis le fait que la partie bitume soit glissante, il faut penser à bien respirer dans la terre. Ils roulent un peu comme ca vient, sans trop forcer.

Qualifs : J’ai dit à Jon de partir devant de faire un tour clair le plus ‘propre’ possible sans fioriture et de signer rapidement un bon temps ce qu’il fait de belle manière puisqu’en fin de séance il fait le meilleur temps et se retrouve en pole.

Adrian lui signe un superbe 4eme temps « J’ai pas essayer de faire un tour chrono mais plutot de me mettre en condition de manche, pour être près pour le prochain roulage. Du coup je suis relativement satisfait, bien que John soit devant. » c’est sur ! mais sans les Open avec son 450 stock il fait le 2eme temps car avec les 450 ex usine et des RR 2007 y a quand même une belle différence .

Les garçons sont pas complexés pour deux ronds et feront leur course comme d’hab , Adrian doit être devant Jon pour gagner, il donnera tout c’est clair et Jon qui lui pourrait essayer d’assurer ne l’entend pas de cette oreille il veut être devant et battre les « open » , faut dire que vu le monde et l’ambiance aucun pilotes ne doit avoir envie d’être « en dedans ».

La course : Départ moyen de Jon et déjà un open se retrouve devant, dés les woops Jon essaye de le remonter , Adrian lui reste scotché sur la ligne et se retrouve 10 eme ? Jon s’emballe , un peu optimiste en sortie des woops il fait une erreur, aussitôt il perd l’équilibre et se retrouve en travers après une bosse ,ne tombe pas et repart mais c’était très chaud , bref il repart 3 Adrian est toujours 10 mais déjà commence sa remonté , par contre les autres stocks sont loin derrière ! seul Jon et Adrian sont au milieu des bécanes préparées , Jon remonte à nouveau un peu gêné pas Ricci qui en vieux loup de mer navigue sur les woops afin de pas se faire doubler , il réussi a le passer puis se porte à hauteur du 1^er et là commence un mano à mano ou aucun des deux pilotes ne veut céder Jon est plus rapide sur la terre mais dans la ligne droite y a pas photos ! et les spectateurs son ravis du spectacle , du coté d’Adrian de 10 il est passé 7eme il fait le forcing et remonte 5eme

C’est long ! les minutes en finissent pas ! je ne perd pas Jon des yeux , drapeau blanc et donc dernier tour Jon est roue dans roue avec le premier ne lâchant rien ,ils sortent des woops l’un a coté de l’autre , le saut avant l’ arrivée se fait presque simultanément mais ça suffira pas il termine 2eme mais déjà le 4eme et 5eme arrive et je reconnais les couleurs « rouge fluo » d’Adrian , il termine 5eme semble t il ,pour lui aussi ça a pas du être à la fête et il a du se dépouiller pour remonter de la 10eme place surtout sur un circuit comme ça !

comme il le raconte « Je suis resté coincé sur la grille au départ. Du coup j’ai essayé de remonter comme j’ai pu. J’étais pas dans le bon paquet du coup j’ai pas trouvé mon rythme. Je me sentais de mieux en mieux au fil des tours mais mes bras commencaient à me faire mal. Je finis donc 5. »

Au classement stock Jon fait 1^er et Adrian 2eme même classement pour la saison puisqu’ils mettent les 510 et 450 ensemble, si non Adrian remportait la classe en 450.

Saison terminée ! Un grand merci à tous nos partenaires bien sur Jean-luc de King motor , etc.. et surtout à Olivier notre concess s’étant toujours « décarcassé » pour que la moto de Jon soit au top ! 3 ans qu’il nous soutient ce n’est pas rien, ne faisant jamais de différence et n’ayant jamais privilégié la moto d’un pilote par rapport à celle de l’autre.

Merci à Adrian pour ces quelques morceaux de vie avec Jon, on en gardera un super souvenir de superbes bourres, pas de cadeaux sur la piste avec une bonne dose de virilité mais toujours ‘correct et réglo’ et puis ce calme dans les paddocks qui ont du amener une certaine tranquillité et repos à Jonathan qui parfois en a bien besoin.

Merci aussi au staff Husqvarna ? bravo à tous lorena , federicc, Martino .... quelle organisation , quelle gentillesse ............... merci à tous

4 pilotes 3 premiers et une 2eme place et encore si le championnat Italien avait été comme en France ou le titre de la catégorie 450 ne fait pas partie des 510 , Adrian remportait la categ 450

Adrian quitte l’équipe, aura donc sa structure et s’attaquera à un niveau bien supérieur puisque championnat d’Europe 450, ça va pas être facile mais son niveau de progression à encore beaucoup de marge car ça va être encore un des plus jeunes pilotes engagés nous ne doutons pas qu’on entendra parler de lui dans très peu de temps, de toute façon compte sur nous pour venir t’encourager sur les courses qui seront proches de la frontière et peut être en faire quelques une avec toi mais pour les autres ont regardera la télé !

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